我國橡膠機械行業發展現狀

我國已成為世界橡膠管帶生產及消費大國。全國具有一定規模的橡膠管帶生產企業812家。2010年，我國橡膠管帶制造行業收入規模達223.62億元，較“十五”末增長了2倍多;行業實現工業總產值230.92億元，同比增長31.99%;行業利潤總額增長同樣迅速，2010年利潤總額達16.17億元，同比增長31.83%;全國輸送帶的年產量達到3.6億m2，V帶產量達到21億Am，膠管產量達6.6億Bm，產品產量均名列世界前位。與此同時，“十一五”以來，我國橡膠管帶行業專業的研究與開發在不斷進步，不僅對現有橡膠管帶在膠料、工藝、性能和成本方面進行改進，使之不斷滿足用戶要求和適應市場需要，而且不斷開發新產品和新技術，填補國內空白，許多國產膠管膠帶的性能已接近或達到國際先進水平，這為國內產品進一步打入國際市場創造了條件。世界橡膠機械生產的重心逐步向我國轉移，我國橡膠機械行業發展前景廣闊。

中國橡機工業生產連年飆升，銷售扶搖直上，呈現井噴式發展之勢。中國橡機正在世界東方崛起，并開始確立大國地位。2004年，中國橡膠機械行業銷售收入突破60億元，實現了跨越式發展，其中26家企業銷售收入達45.7億元，同比增長57%;出口交貨值4.53億元，同比增長171%;產品銷售率達到99.2%。2005年，中國橡膠機械行業的增長速度較2003和2004年的“井噴”式行情明顯放慢，但利潤持續增長，出口創匯也有較大幅度增長。2006年，中國橡膠機械29個主要單位實現橡膠機械產值52.6億元，比上年增長16.1%;銷售收入52.48億元，比上年增長14.8%。以此估算中國橡膠機械銷售收入達到72億元，比上年增長10.8%。2007上半年，中國25家主要橡機企業實現銷售收入26.86億元，同比增長17.4%，實現利潤同比增長53.7%，表明橡機行業經濟效益進一步好轉。中國橡膠機械產業在不斷發展的同時，科技創新和產業化能力還亟待加強，現有的專利主要集中在少數企業，且主要集中在硫化機、成型機上，在數量上也與國外存在較大差距，而實際在科技成果轉化方面還有較大潛力可挖。中國橡膠機械品牌意識及影響力不足也是制約其做“強”的一大因素，而且大多企業的國際化步伐較慢，此外，產品的售后服務更是軟肋，還沒有建立起完善的全球服務體系。中國橡膠機械廠家必須建立自己的科技創新體系，加大產品開發的力度，開發出一批具有自主知識產權的新產品。并樹立全球大市場的觀念，加速從“國內型”工廠向“國際化”企業的轉換。同時，企業還要樹立品牌意識，爭創中國的橡膠機械名牌，進而爭創世界的橡膠機械名牌。“十一五”期間，橡膠制品將全面更新換代，這向國內橡機行業提出了新要求，也提供了新商機，國內橡機還需進一步跟上和滿足橡膠制品技術進步的要求，尤其要注重非輪胎橡膠制品橡機的開發，以實現和橡膠工業的同步發展。“十一五”期間，中國輪胎年總產量將達到3億條，子午化率將達到70%，其中全鋼胎要發展無內胎及公制輪胎，半鋼胎要發展寬斷面、高速度級別產品，工程胎子午化也勢在必行，這些都需要橡機制造廠提供新型設備，同時還要滿足橡膠工業安全、節能、環保的發展要求。除輪胎設備外，橡機企業還應將目光轉向非輪胎橡膠制品設備。

全球橡膠機械發展趨勢

2016年全球橡機行業總銷售收入下降4.2%。分析銷售收入下降情況發現，在36強中，銷售收入增長和下降的企業數量相當，但2015年銷售收入也下降的企業數占2/3。前3強中，德國H-F公司連續兩年下降近5%，軟控股份下降28.2%，VMI公司與上年持平，神戶制鋼下降17.2%。中國大多數橡機企業呈現下降。

對比這些企業情況，很容易發現擁有高新技術，如自動及智能制造設備的企業實現增長，而傳統橡機企業下降的居多。

近年來，橡機企業比以往更注重技術創新及設備智能化。比如，日本三菱推出一種新型內嚙合型密煉機，這種密煉機相對于傳統切線型密煉機，對轉子進行了優化，煉膠過程中溫度控制在3℃以內，每千克煉膠耗能降低16%左右，膠黏度從87.4下降至86.4，分散度從4.6提升至6.9，更適合硅膠及功能性聚合物的混煉。

荷蘭VMI公司推出了一種PIXXEL視角系統，成功運用到其高速輪胎成型機中，起到“代替操作者眼睛”的作用，大大提高了設備監控水平。這套系統能與現有硬件及軟件相適配，支持智能制造。

神戶制鋼推出的新型均勻性試驗機，每條輪胎檢測時間為18秒，號稱是世界上最快、重復精度最高的均勻性試驗機。用于乘用胎、全鋼胎的均勻性、跑偏及其他性能的最終檢測，相對傳統試驗機，檢測效率提高10%。采用256點線性激光系統取代點性激光檢測輪胎的圓度及不規則度，可重復的檢測精度達到1.69N或更低。

軟控股份致力于智能制造，加強設備自動化、智能化和自動集成解決方案的研究，提高設備穩定性和持續性。同時通過對RFID輪胎標簽及大數據的分析，為智能輪胎提供支持。

德國H-F公司對密煉機產品進行系列創新，如防塵密封結構技術、防塵密封壓力減少技術、在線過程建模技術等，其密煉產品更適合電動汽車用低滾阻輪胎煉膠的要求。